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動(dòng)態(tài)稱重是指通過(guò)測(cè)量和分析輪胎動(dòng)態(tài)力測(cè)算一輛運(yùn)動(dòng)中的車輛的總重和部分重量的過(guò)程。
由于動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是具有測(cè)量行駛車輛重量的特點(diǎn)，決定了它在交通軸載調(diào)查、治理超限超載運(yùn)輸和計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)中不可替代的作用。
特點(diǎn)
它必須測(cè)量運(yùn)動(dòng)中輪胎的動(dòng)態(tài)力而不是靜態(tài)荷載，在性能和使用上都與傳統(tǒng)的靜態(tài)汽車衡有著顯著區(qū)別，因而靜態(tài)汽車衡的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)不適用于動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)。
與傳統(tǒng)靜態(tài)稱重區(qū)別
動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是一種技術(shù)含量很高的復(fù)雜設(shè)備，動(dòng)態(tài)稱重與傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重有很大的區(qū)別。
結(jié)果不確定性
由于車輛行駛產(chǎn)生的各種復(fù)雜因素和動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)的復(fù)雜性，動(dòng)態(tài)稱重結(jié)果具有一定的不確定性，因此，精度檢驗(yàn)需要按照適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行，對(duì)于稱重誤差采用概率術(shù)語(yǔ)表述更為合理。
所以，應(yīng)特別注意各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)于使用條件的規(guī)定與現(xiàn)場(chǎng)使用條件的吻合程度，選擇適用的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備對(duì)應(yīng)。
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